電商平臺的防疫聯盟成立至今已逾2周,本意是要嚴加防範從中國輸入的含豬肉製品商品,網路論壇上不時有網友揪出鑽漏洞的商品、經多人數次檢舉後平臺才將其下架,足見電商業者號稱會配合防疫、作法卻十分被動,成效相當有限,在商品下架前很可能有消費者已經吃下肚。但面對業者消極,農委會也只能勸導、無法可管。
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關於蒸煮設備補助規劃進度,畜牧處處長謝耀清受訪時僅數度表示一切都還在規劃當中,並承諾12月底以前會對外公佈整體計畫,然現在離月底只剩不到一周,謝耀清卻依然說不清具體研議的方向,連到底有沒有要補助、補助物件如何限定、與環保署之間的權責劃分、有無輔導小型業者退出的離牧方案…通通說不出個所以然。
據農委會統計,至今中央與地方已經聯合完成逾1439家稽查,查獲6家沒有落實廚餘高溫烹煮的規定。資料照,AP)
相較之下,嘉義、台南之廚餘養豬業者經地方動保處、防役所稽查與勸導後,儘管改為飼料養豬成本會上升,還是有數家小規模廚餘養豬業者自願改為飼料養豬、降低非洲豬瘟風險,民間的自發性實遠比中央的防疫腳步快得多了。
3. 機上宣導僅國籍航空照做
未申報下逕自攜帶肉製品入境本來就是違法行為,只是過去查緝並不嚴密、查到也多以柔性勸導棄置為主,並未針對民眾開罰,故國人出外多習慣私帶肉乾、香腸等物回台,當做伴手禮。如今為了將非洲豬瘟病毒防堵在境外,防檢局已透過民航局要求航空業者,從中國或港澳返台的航班機上播放中英語入境宣導影片,提醒旅客不要違法。
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尤其大半違規攜帶肉製品入境的案例多為中國籍和越籍配偶、或是外籍移工,未免語言落差造成宣導不力,影片也新增越南語說明、國籍航空也多有在機上廣播提醒,然而外籍航空卻未必做到,先前有中國籍配偶受罰,就聲稱其搭乘的中國籍航空並未宣導,因此不清楚規定。政府雖數度發出公告,但對於不配合宣導的航空業者,也無法處以任何罰則。
針對非洲豬瘟疫情宣導,防檢局已透過民航局要求航空業者,從中國或港澳返台的航班機上播放中英語入境宣導影片。圖為機場示意圖,無關當事航空公司。(資料照,Gleb Osokin@Wikipedia / CC BY-SA
3.0)
4. 中國漁船越界竟還挾帶豬肉
海巡署本周淩晨發現一艘中國漁船越界捕魚,將其押回基隆的漁港檢查是否有走私違禁品,竟意外查獲
4.4公斤的生豬五花肉和
1.3公斤的熟豬五花,防疫人員接到通報後,到場盡速將豬肉密封、並進行全船消毒。
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防疫單位與海巡隊協調後,決定暫時將豬肉冰在船艙,待漁船返回中國時,在隨原船運回,船隻停靠期間,豬肉禁止落地。
防檢局表示,在漁船艙內發現肉類是很正常的,畢竟漁民出海總是要吃飯,然而這次中國籍漁船未經許可就進入臺灣海域,為排除走私疑慮,海巡人員必定嚴加稽查;不過因刑法上對於國境的認定,即使是違法攜帶的疫區肉製品,只要還在船上或飛機上沒有落地,防疫人員也不能開罰。
5. 知名航空離港班機遭爆飛機餐只有“豬排飯”可選
立委蕭美琴在交通委員會上表示接獲網友爆料,指國泰航空自香港返台的班機僅提供“豬排餐”,供餐時還未告知品名,引起國人對機上餐廚餘處置的疑慮,蕭美琴質詢時則詢問交通部,能不能透過民航局要求所有進入臺灣的航班,都不要提供豬肉餐點。國泰雖已對外澄清,所採用的豬肉與豬肉製品皆非源自非洲豬瘟疫區,仍凸顯又一大防疫漏洞。
國泰航空遭指出飛機餐僅有豬排飯可選,對此國泰航空表示,所採用的豬肉與豬肉製品皆非源自非洲豬瘟疫區。
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對此防檢局回應,飛機餐廚餘落地後就會送到機場管制區焚化銷毀,此舉早就行之有年。關於立委的提議,民航局表示,已和國籍航空業者協調取得一定共識,目前希望所有從中國與港澳返台的飛機都不要提供豬肉餐點,業者將陸續宣佈實施,但並未打算強制規範,至於外籍航空方面如何下手,則正在搜集國際間處理資料。
現下春節將至,兩岸往來會更頻繁密切,可預見非洲豬瘟傳入國境的風險即將大增,我國防疫措施卻還有上述多項漏洞,雖各部會都有提出解決方案,仍多以勸導、協商為主,大都沒有任何強制效力,到底政府來不來得及制定方案及時彌補各防疫漏洞,著實令人憂心。