每一次飞机失事你是不是都会想如果飞机在设计的时候装上跳伞在坠机的千钧一发来一个优雅的跳伞这要挽救多少人的性命啊▼其实当初我也多次这么想过来来来  搬好小板凳今天我就给小伙伴们解释一下不能在飞机上做跳伞运动的原因1跳伞是一项非常专业的技术未经过特殊训练的一般乘客不能掌握和接受▼伞训条例2003主伞包每隔半小时必须打开重新整理确保引导伞处于正确位置伞瓣无二次折叠伞绳无错搭，无绕线无大角度扭曲......显然这是一个高水准技能你确定要在乘机前学会这项技能吗?人生就是这样你总以为你是那个小哥其实那个猫咪才是你另外，再告诉你个好消息重庆有一家可以学习跳伞的俱乐部哦价格每分钟700元2多数空难事故发生在飞机起落阶段并不适合降落伞的使用▼我们平常喜闻乐见的跳伞运动高度一般在400米 600米和800米民航的飞机速度太快如果到跳伞高度降速等你去跳说不定还没等你走出舱门飞机就以飞快的速度撅起屁股俯冲而下带着你一起亲吻大地去了网友们盘点了史上死亡人数最多的十大空难其中的7次都是在起飞或者降落阶段发生的事故而且事故发生往往都是在一瞬间根本就没有时间留给你去跳伞到时候就变成空有一身跳伞绝技无处施展3高空巡航状态出现事故假如进行跳伞逃生由于高空、缺氧、寒冷、高速气流吹袭而导致的死亡概率远大于存活率▼民航的飞行高度一般在10000米以上如果不降低高度直接高空而跳确信你是不会感受到飞翔的感觉的因为此时的温度是-40℃不到一分钟时间就会变成一根人肉冰棒这还是理想化状态因为在高空中由于压力的问题舱门根本就打不开连成为一根冰棒的机会可能都没有如果降低高度不降低速度的话人跳出去瞬间就因为惯性撞到空气墙休克了因为速度太快空气阻力的相对效应大概等于你从6楼大头朝下摔在水泥地的效果降低高度也降低速度的话因为大型客机自重太大基本上就因为速度过低大头朝下做自由落体了所以，还是好好在机舱呆着吧说不定会中人生大彩票活了下来否则如果跳伞，必死无疑4降落伞设备占用空间大增加负荷，不利于飞机操控▼波音747大型客机机身自重162,400公斤如果一个位置搭配一个降落伞一个降落伞大约10公斤那么400个位置就要搭配400个降落伞就等于4000公斤了4000公斤啊不仅会影响飞行而且因为油耗大机票会更贵降落起飞的时候更容易出事故而在起落阶段前面已经说了根本没有跳伞条件 讲几个近年来的重大事故 就可以深度理解为什么不用配伞了▼法航447，失速坠毁机组一直在试图控制飞机到死都没弄清楚飞机为什么失速你以为他们会有空告诉你赶紧跳伞飞机断裂瞬间波兰空军图-154机组误操作直接坠毁总统专机，肯定有伞怎么不让总统跳伞啊河南航空8387，即伊春空难机长没看见跑道盲目降落坠毁前谁都不知道要坠机带着伞的也不知道英航38机场降落时突然失去动力全机拍在地上没死人 这个从失去动力到坠地只有20秒先不说高度这点时间够站起来穿伞包走到舱门口开门么全美航空1549“哈德孙河上的奇迹”发动机撞鸟失去动力6分钟后迫降成功你说这点时间150个乘客是你先跳还是我先跳澳航32，A380起飞后一个发动机起火迫降成功你说4个发动机只坏了一个你跳?还是不跳?是跳?还是不跳?▼国际民航组织ICAO说2013年全球定期商业航班的整体事故率是

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2.8架次/

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1,000,000架次 事故率最高的阶段是在跑道上记住是事故率，不是空难率其实民航飞机失控出事故的概率低于百万分之一简直可以忽略不计之所以民航给人不安全的感觉完全是因为心理因素在作祟飞机一旦失事往往造成重大伤亡后果太惨重而且因为失事概率低一旦出现事故媒体们大肆关注报道给了人飞机“怎么又出事”的映象简直是吓死宝宝了最后如果安装跳伞设备飞机在巡航中一旦出现了问题你猜最先选择跳伞的人会是谁?我知道反正不会是机长▼因为民航客机飞行机组成员在飞机出现危险情况下必须先让所有旅客安全撤离飞机其次是乘务组撤离然后是副驾驶最后才是机长这是世界民航界的硬性规定是一种态度，也是一种负责！-End-来源：网络。--------------------------中国机械社区专供中国机械制造行业及有关专业人士交流之用，目前有注册会员120多万人，是我国机械行业具有专业水平的网络社区。社区网址：www.cmiw.cn微信公众号：www-cmiw-cn阅读更多有价值的行业资讯，请点击下方“阅读原文”